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Top articles
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Les ZFE-m : injustes socialement et territorialement
Les tableaux qui suivent montrent, à partir d’une étude sur 20 villes de Haute-Garonne (hors Toulouse), qu’il y a une forte corrélation entre le taux de véhicules non classés et Crit’air 3, 4 et 5 et le revenu fiscal de référence (RFR) moyen par foyer...
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Et ma moto alors?
Ma moto cataloguée Crit’air 3, je ne pourrai plus circuler dans la ZFE à compter du 1er janvier 2024, dans quelques mois. Ni circuler avec, ni la sortir de son garage ! Moi qui l’avais achetée, il y a quelque temps, pour profiter de belles balades lorsque...
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L’IMPACT DES AVIONS SUR LA QUALITE DE L’AIR A TOULOUSE. La pollution des avions n’est pas prise en compte dans la ZFE!
La superposition du couloir aérien et de la ZFE toulousaine (mise en place pour diminuer les oxydes d’azote) montre que s’il doit y avoir une urgence sanitaire c’est en traitant le problème dans son ensemble. Les personnes à proximité des pistes et de...
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Rapport ATMO 2022: la qualité de l'air est globalement meilleure en 2022
La qualité de l’air en Occitanie est globalement meilleure en 2022 qu’elle ne l’était avant la crise sanitaire selon l'ATMO Occitanie, l’observatoire régional de la qualité de l’air dans la région. Le Collectif qui s’était basé sur les données d’Atmo-Occitanie...
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Le Collectif était à la fête de l'Humanité.
Le Collectif était à la fête de l'Huma 31 ce week-end. Plus de 200 signatures recueillies et près de 500 autocollants vendus! 60 personnes ont participé au débat transport /ZFE avec Jérome Monamy conseiller régional PCF, Laurent Saint Supéry syndicaliste...
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L'arnaque des aides mobilités proposées
Archipel Citoyen propose un simulateur permettant à chacun d’évaluer simplement les aides auxquelles ils peuvent prétendre en fonction de sa situation. https://larchipelcitoyen.org/calculez-vos-aides-mobilites/ Même si vous ne comptez pas changer de véhicule,...
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Point 6- Pourquoi souhaitons-nous « une réflexion partagée sur une urbanisation cohérente de la métropole et de sa banlieue afin de limiter le « Tout voiture » et rendre accessibles les lieux les plus reculés de la métropole par des transports adaptés pour tous » ?
Parce qu’il aurait fallu commencer par cela depuis déjà longtemps ! Or la ZFE ne prône pas de limiter le « Tout voiture » ; mais de changer rapidement le parc automobile et de garder le même trafic avec ceux qui auront pu s’acheter des voitures de plus...
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Point 5- Pourquoi refusons-nous « que l’instauration d’une « ZFE-m » entraîne une forme d'obsolescence programmée, qui va à l'encontre du principe de sobriété dans la consommation, en détruisant des véhicules en parfait état de fonctionnement » ?
Pourquoi faudrait-il fabriquer une nouvelle voiture pour remplacer une voiture existante qui respecte les contrôles techniques et qu’il faudrait détruire pour toucher une aide aléatoire tout en nous endettant ? Nous sommes tous engagés dans un avenir...
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Point 3- Pourquoi voulons-nous « l’ouverture d’un guichet unique « ZFE-m » regroupant toutes les aides (Etat, Métropole, Région, CD31, autres) pour un dépôt de dossier d’indemnisation du véhicule perdu » ?
Alors que ce guichet unique est préconisé par l’Etat et que monsieur Moudenc en parle, nous sommes convaincus que celui-ci n’est en fait qu’un effet d’annonce. Jamais ce guichet ne permettra de traiter les milliers de demandes potentielles et ne permettra...
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Point 2- Pourquoi voulons-nous « l’envoi d’une lettre d’information à tous les propriétaires concernés par ce recensement, sur la nécessité de les consulter, réellement, afin de décider ensemble ce que doit être une « ZFE-m », environnementale et socialement respectable, et non exclusive » ?
Toulouse métropole et toutes les mairies périphériques doivent diffuser une lettre d’information sur les conséquences réelles de ce que va devenir le quotidien des gens privés de voiture pour se rendre dans la ZFE; et un questionnaire adapté afin de consulter...
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Assouplissement de la ZFE à Toulouse. Et après ?
Hormis le fait que l’interdiction des Crit’air 3 n’aura pas lieu au 1er janvier 2024 (mais plus tard certainement) rien ne change pour la métropole toulousaine avec des véhicules Crit’air 4 et 5 interdits de circuler et des verbalisations prévues par...
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Alerte pollution sur l'Ouest Toulousain: non à l'usine de chauffage au bois!
L'approbation du projet de chaufferie au bois de la Cépière, source importante d'émissions polluantes à l'intérieur de la ZFE et sous un couloir aérien, apparaît comme une incohérence majeure de la politique de la collectivité, en contradiction avec ses...
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Pourquoi la pollution des avions n’est-elle pas prise en compte dans une ZFE ?
La pollution des avions s’ajoute à la pollution ambiante et vient augmenter l’incidence sur les riverains. A Toulouse, si la concentration de dioxyde d’azote reste à peine en dessous de la valeur limite, ce n’est pas simplement lié au trafic routier mais...
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Comment Toulouse Métropole cache-telle la pollution dans la pollution ?
https://toulouse-chauffe.fr/ A l’échelle de notre territoire l’instauration d’une Zone à Faibles Emissions-mobilité a pour objectif « une métropole plus respirable pour préserver la santé des habitants » car « la qualité de l’air est un enjeu majeur pour...
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ZFE 2025 : où en est-on à Toulouse?
En octobre 2023, Toulouse a suspendu l’interdiction des véhicules Crit’Air 3 dans la zone à faibles émissions (ZFE). Cela grâce à une amélioration continue de la qualité de l’air… et peut-être aussi à notre combat pour un plan environnemental et sociétal...
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Le collectif était présent à la fête de Miremont samedi 23 septembre
Des signatures ont été recueillies sur la pétition pour la suspension de la ZFE et des autocollants ont été vendus.
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ZFE: les Français encore dans le brouillard
Afin de pouvoir circuler librement au sein de ces zones ZFE, 30% du parc automobile devra être renouvelé en moins de deux ans, les véhicules Crit’Air 3, 4, 5 ou non classés (voire les Crit’Air 2 pour le Grand Paris) ne pouvant plus y circuler. Une enquête...
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Quand la Mairie lance un programme de pollution aux particules fines dans une ZFE
Dans le quartier de la Cépière nous avons les avions, la rocade, le bruit, la pollution et bientôt une usine à brûler du bois. Or la combustion du bois génère l'émission de particules fines (PM2,5) qui sont directement assimilables par l'organisme. Les...
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Témoignage d'un naufragé de la ZFE
On doit parler des naufragés de ZFE, j'en fais partie avec ma femme. Nous habitons en plein milieu de la ZFE, quelque part entre la rocade ouest et la rocade Arc en Ciel, près de la Place des Pradettes. Ma voiture est estampillée Crit'Air 4 ! Cela nous...
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Refus de stationnement pour les résidents toulousains
Voici le retour de la mairie de Toulouse : stationnement résidant REFUSE. Aucune solution proposée !! Je risque un PV chaque jour!!! J'ai fait plusieurs mails à Monsieur Moudenc bien-sûr restés sans réponse. Je ne sais plus quoi faire.
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Comprendre la ZFE Toulousaine
Retrouvez le diaporama présenté lors de nos réunions d'information dans les quartiers de Toulouse. Il est à votre disposition et sera remis à jour en fonction de l'actualité. Diaporama à utiliser avec PowerPoint. - Diaporama Réunion Bagatelle ZFE VF2.pptx Diaporama...
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Un nouveau macaron disponible
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Une vraie réunion d'information sur la ZFE le 19 avril, à 18h30, à la librairie de la Renaissance (métro Basso Cambo).
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Les maires doivent informer leurs administrés des conditions de la ZFE
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Les parkings INDIGO de Toulouse refuseraient-ils le stationnement aux voitures crit'Air 4-5 et NC?
N'ayant pas réussi à joindre un responsable des parkings INDIGO nous vous livrons ce témoignage en attendant de regrouper d'autres cas et de revenir vers les responsables des parkings privés. Merci de nous dire si vous aussi vous vous trouvez dans cette...