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Rapport ATMO 2022: la qualité de l'air est globalement meilleure en 2022
La qualité de l’air en Occitanie est globalement meilleure en 2022 qu’elle ne l’était avant la crise sanitaire selon l'ATMO Occitanie, l’observatoire régional de la qualité de l’air dans la région. Le Collectif qui s’était basé sur les données d’Atmo-Occitanie...
Les rendez-vous du mois de mai
Vendredi 12 mai nous rencontrerons le vice-président de Toulouse métropole François Chollet pour lui exprimer notre ressenti et lui demander de surseoir à la ZFE toulousaine. Mercredi 24 mai nous nous rendrons au siège du PS31 pour leur demander de s'exprimer...
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Point 6- Pourquoi souhaitons-nous « une réflexion partagée sur une urbanisation cohérente de la métropole et de sa banlieue afin de limiter le « Tout voiture » et rendre accessibles les lieux les plus reculés de la métropole par des transports adaptés pour tous » ?
Parce qu’il aurait fallu commencer par cela depuis déjà longtemps ! Or la ZFE ne prône pas de limiter le « Tout voiture » ; mais de changer rapidement le parc automobile et de garder le même trafic avec ceux qui auront pu s’acheter des voitures de plus...
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Point 5- Pourquoi refusons-nous « que l’instauration d’une « ZFE-m » entraîne une forme d'obsolescence programmée, qui va à l'encontre du principe de sobriété dans la consommation, en détruisant des véhicules en parfait état de fonctionnement » ?
Pourquoi faudrait-il fabriquer une nouvelle voiture pour remplacer une voiture existante qui respecte les contrôles techniques et qu’il faudrait détruire pour toucher une aide aléatoire tout en nous endettant ? Nous sommes tous engagés dans un avenir...
Point 4- Pourquoi voulons nous « l’interdiction de toute verbalisation des propriétaires de véhicules dont les caractéristiques ne permettent pas un remplacement par un véhicule équivalent respectant les restrictions Crit’Air, et des propriétaires qui n’ont pas obtenu une indemnisation couvrant la totalité de l’achat d’un véhicule de conversion » ?
Il est inconcevable que du jour au lendemain on pénalise tous ceux qui ne peuvent pas changer de véhicule. La quasi-totalité des propriétaires concernés ont besoin d’un véhicule adapté à leurs besoins pour circuler sans être verbalisés. Et aujourd’hui...
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Point 3- Pourquoi voulons-nous « l’ouverture d’un guichet unique « ZFE-m » regroupant toutes les aides (Etat, Métropole, Région, CD31, autres) pour un dépôt de dossier d’indemnisation du véhicule perdu » ?
Alors que ce guichet unique est préconisé par l’Etat et que monsieur Moudenc en parle, nous sommes convaincus que celui-ci n’est en fait qu’un effet d’annonce. Jamais ce guichet ne permettra de traiter les milliers de demandes potentielles et ne permettra...
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Point 2- Pourquoi voulons-nous « l’envoi d’une lettre d’information à tous les propriétaires concernés par ce recensement, sur la nécessité de les consulter, réellement, afin de décider ensemble ce que doit être une « ZFE-m », environnementale et socialement respectable, et non exclusive » ?
Toulouse métropole et toutes les mairies périphériques doivent diffuser une lettre d’information sur les conséquences réelles de ce que va devenir le quotidien des gens privés de voiture pour se rendre dans la ZFE; et un questionnaire adapté afin de consulter...
Point 1- Pourquoi voulons-nous « Un recensement 2023 des véhicules Crit’Air 5-4-3 pour la métropole de Toulouse et de sa périphérie » ?
La ZFE a été imposé unilatéralement sans tenir compte de l’impact social qu’allait représenter cette mesure pour des milliers de propriétaires de ces véhicules. Beaucoup ne savent pas encore ce que cela va signifier pour eux. Aussi ce recensement doit...