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Newsletter
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Une vraie réunion d'information sur la ZFE le 19 avril, à 18h30, à la librairie de la Renaissance (métro Basso Cambo).
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Les maires doivent informer leurs administrés des conditions de la ZFE
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ZFE: les Français encore dans le brouillard
Afin de pouvoir circuler librement au sein de ces zones ZFE, 30% du parc automobile devra être renouvelé en moins de deux ans, les véhicules Crit’Air 3, 4, 5 ou non classés (voire les Crit’Air 2 pour le Grand Paris) ne pouvant plus y circuler. Une enquête...
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Refus de stationnement pour les résidents toulousains
Voici le retour de la mairie de Toulouse : stationnement résidant REFUSE. Aucune solution proposée !! Je risque un PV chaque jour!!! J'ai fait plusieurs mails à Monsieur Moudenc bien-sûr restés sans réponse. Je ne sais plus quoi faire.
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Et ma moto alors?
Ma moto cataloguée Crit’air 3, je ne pourrai plus circuler dans la ZFE à compter du 1er janvier 2024, dans quelques mois. Ni circuler avec, ni la sortir de son garage ! Moi qui l’avais achetée, il y a quelque temps, pour profiter de belles balades lorsque...
Changer de voiture? Pas les moyens, pas envie! Et vous?
Que ce soit pour la moto ou la voiture je n’ai droit à aucune aide… de toute façon je n’ai jamais eu l’intention de changer de véhicules qui sont hyper entretenus. Brigitte Je viens de faire la simulation et aide ... zéro euro ! Moi qui déteste mettre...
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L'arnaque des aides mobilités proposées
Archipel Citoyen propose un simulateur permettant à chacun d’évaluer simplement les aides auxquelles ils peuvent prétendre en fonction de sa situation. https://larchipelcitoyen.org/calculez-vos-aides-mobilites/ Même si vous ne comptez pas changer de véhicule,...
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Point 6- Pourquoi souhaitons-nous « une réflexion partagée sur une urbanisation cohérente de la métropole et de sa banlieue afin de limiter le « Tout voiture » et rendre accessibles les lieux les plus reculés de la métropole par des transports adaptés pour tous » ?
Parce qu’il aurait fallu commencer par cela depuis déjà longtemps ! Or la ZFE ne prône pas de limiter le « Tout voiture » ; mais de changer rapidement le parc automobile et de garder le même trafic avec ceux qui auront pu s’acheter des voitures de plus...
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Point 5- Pourquoi refusons-nous « que l’instauration d’une « ZFE-m » entraîne une forme d'obsolescence programmée, qui va à l'encontre du principe de sobriété dans la consommation, en détruisant des véhicules en parfait état de fonctionnement » ?
Pourquoi faudrait-il fabriquer une nouvelle voiture pour remplacer une voiture existante qui respecte les contrôles techniques et qu’il faudrait détruire pour toucher une aide aléatoire tout en nous endettant ? Nous sommes tous engagés dans un avenir...
Point 4- Pourquoi voulons nous « l’interdiction de toute verbalisation des propriétaires de véhicules dont les caractéristiques ne permettent pas un remplacement par un véhicule équivalent respectant les restrictions Crit’Air, et des propriétaires qui n’ont pas obtenu une indemnisation couvrant la totalité de l’achat d’un véhicule de conversion » ?
Il est inconcevable que du jour au lendemain on pénalise tous ceux qui ne peuvent pas changer de véhicule. La quasi-totalité des propriétaires concernés ont besoin d’un véhicule adapté à leurs besoins pour circuler sans être verbalisés. Et aujourd’hui...